Carta de porte digital:
cuándo es obligatoria y qué tiene que llevar.
Con el DeCA obligatorio en digital desde octubre, mucha gente se pregunta si la carta de porte también ha cambiado. No: son dos documentos distintos, aunque se pueden juntar en uno. Aquí está qué es cada uno, cuándo es obligatoria la carta de porte, qué datos lleva y si vale en el móvil, con el artículo de la ley al lado.
La respuesta corta. La carta de porte es el documento del contrato de transporte. Es obligatoria en cada envío que encargas al transportista que lo hace, si el porte cuesta más de 150 euros, y vale en digital si las dos partes lo aceptan. El DeCA es otra cosa: el documento de control que pide Transportes, que desde el 5 de octubre de 2026 sólo vale en digital. Un mismo documento puede servir para las dos cosas. Fuente: Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías, artículos 10, 10 bis, 11 y 15. Texto consolidado, con última actualización del 15 de abril de 2026.
Cuándo es obligatoria
Con el transportista efectivo, si el porte pasa de 150 euros
Desde agosto de 2022, en cada envío que se contrata con quien hace el transporte de verdad, el porteador efectivo, hay que hacer una carta de porte si el precio pasa de 150 euros. Una por envío, y si el envío va en varios vehículos, cualquiera puede pedir una por vehículo.
En los demás casos, si una parte la pide
Cualquiera de las dos partes puede exigir que se haga. Si la otra se niega, quien la pidió puede dar el contrato por desistido.
Se guarda un año
El cargador y el transportista efectivo responden de que los datos que pone cada uno sean exactos, y la tienen que conservar durante un año.
Artículos 10 y 10 bis de la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías. La obligación del 10 bis no se aplica a los transportes en los que no se exige el documento de control (DeCA): esos se rigen por el artículo 10.
Los datos que tiene que llevar
Cuando es obligatoria, la ley fija estos siete. Se pueden añadir los que acuerden las partes.
- 1. El cargador, y el expedidor si lo hay: nombre o razón social, NIF y dirección.
- 2. El transportista efectivo: nombre o razón social y NIF.
- 3. La recogida: lugar, fecha y, si se sabe, hora en que el transportista recibe la mercancía.
- 4. La entrega: lugar, fecha y, si se sabe, hora prevista en destino.
- 5. El destinatario: nombre y dirección.
- 6. La mercancía: qué es y cuánto pesa. Si no se puede pesar al cargar, otra medida.
- 7. El precio del porte y los gastos previstos, salvo que estén en otro contrato por escrito. El precio tiene que cubrir los costes del transportista.
Fuera de ese caso, la carta de porte del artículo 10 lleva una lista más larga: número de bultos y sus marcas, embalaje, si la mercancía es peligrosa, quién paga el porte, valor declarado e instrucciones para los trámites, entre otros.
Artículos 10.1 y 10 bis.1 de la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías.
¿Vale en digital?
Sí, si las dos partes están de acuerdo. La ley admite la carta de porte emitida por medios electrónicos, siempre que sea un registro de datos que se pueda convertir en texto legible: un PDF generado desde tu programa cumple esa idea. La firma vale por cualquier medio que acredite quién firma, también un sello.
En papel se hacen tres ejemplares: uno para el cargador, otro que viaja con la mercancía y otro para el transportista.
Artículos 11 y 15 de la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías.
Carta de porte y DeCA: no son lo mismo
Desliza la tabla hacia la izquierda para ver las tres columnas →
| Carta de porte | DeCA | |
|---|---|---|
| Qué es | El documento del contrato de transporte | El documento de control que pide la normativa de transporte |
| Para qué sirve | Prueba lo pactado y que la mercancía se entregó al transportista | Que una inspección vea quién transporta qué, para quién y en qué vehículo |
| Cuándo es obligatorio | Con el transportista efectivo, si el porte pasa de 150 euros | En el transporte público de mercancías por carretera dentro de España, salvo excepciones |
| En digital | Si las dos partes lo aceptan | Siempre, desde el 5 de octubre de 2026: PDF con código QR |
| Cuánto se guarda | Un año | Un año |
La Resolución de 5 de junio de 2026 admite que el DeCA use el formato de otros documentos de transporte, como la carta de porte. Así que un solo documento puede hacer de los dos si lleva los datos de ambos y cumple lo que pide el DeCA: PDF generado desde los datos, su código QR y la fecha y hora de creación y de cada cambio. Qué pide exactamente y a quién no se le exige, en DeCA: qué es, la ley y cómo hacerlo.
Desde el albarán, con ERPiA
El albarán, como carta de porte
Si tu sector es el transporte, el albarán se imprime como carta de porte: remitente, destinatario, recogida y entrega, transportista y vehículo, y los bultos con su peso. Debajo te dice qué dato falta.
Y el DeCA, del mismo albarán
Con «Generar DeCA» sale el documento de control con su código QR, que le mandas al conductor por WhatsApp. Si algo cambia por el camino, se anota en el mismo enlace.
Lo que todavía no pone la carta de porte de ERPiA: el lugar de emisión, las reservas del transportista y los datos de mercancías peligrosas. Si llevas mercancía peligrosa, ese documento lo necesitas aparte.
Albarán, carta de porte y DeCA en el mismo sitio
Los tres salen de los mismos datos, sin teclearlos dos veces, y luego facturas el porte con un clic. Va incluido en ERPiA Plus, por 5,90 €/mes.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la carta de porte?+
Es el documento del contrato de transporte de mercancías: quién encarga el porte, quién lo hace, qué se lleva, de dónde a dónde, cuándo y por cuánto. Sirve de prueba del contrato y de que el transportista recibió la mercancía. Se hace una por cada envío.
¿Cuándo es obligatoria la carta de porte?+
En cada envío que se contrata con el transportista que lo hace de verdad, el porteador efectivo, si el precio del porte pasa de 150 euros. Lo exige la Ley 15/2009 desde agosto de 2022. En los demás casos cualquiera de las partes puede pedir que se haga, y la otra no puede negarse sin que el contrato se dé por desistido.
¿Vale la carta de porte en digital?+
Sí, si las dos partes están de acuerdo: la ley admite que se emita por medios electrónicos, como un registro de datos que se pueda leer. Y la firma vale por cualquier medio que acredite quién firma.
¿Es lo mismo la carta de porte que el DeCA?+
No. La carta de porte es el documento del contrato entre quien encarga el transporte y quien lo hace. El DeCA es el documento de control que pide la normativa de transporte y que, desde el 5 de octubre de 2026, sólo vale en digital, con su código QR. Un mismo documento puede hacer de los dos si lleva los datos de ambos y cumple lo que pide el DeCA.
¿Cuánto tiempo hay que guardar la carta de porte?+
Un año, en los envíos en que es obligatoria: así lo dice la ley para el cargador y el transportista efectivo. El DeCA también se conserva un año.
¿Puedo hacer la carta de porte desde el albarán?+
Con ERPiA, sí: si tu sector es el transporte, el albarán se imprime como carta de porte, con remitente, destinatario, recogida y entrega, transportista, vehículo y los bultos con su peso, y te dice qué dato falta. Y del mismo albarán sale el DeCA con su código QR.
Página comprobada el 14 de noviembre de 2026 contra el texto consolidado de la Ley 15/2009, del contrato de transporte terrestre de mercancías (última actualización publicada el 15 de abril de 2026), y la Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril. No es asesoramiento: tu caso, con tu asesor o tu asociación de transportistas.